竞赛第一名方案|苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集
近期，《苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集》最终评审结果出炉，由株式会社三菱地所设计牵头，上海建筑设计研究院有限公司、深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司组成的联合体拔得头筹，获得深化设计权。
苏州北站既有京沪高铁苏州北站规模为2台6线。按照规划，苏州北站作为国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处，将引入如通苏湖、苏锡常等都市圈城际铁路、市域郊线，远期按13台30线进行预留，聚力打造国际铁路枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽。
苏州北站站城融合TOD综合开发设计，包含苏州北站站城融合核心区范围约870亩及城市设计范围约1580亩。将积极采用新理念、新模式，在站城融合、产城融合上作出更大探索，合理布局商业楼宇，打造特色业态，推动苏州北站综合枢纽建设与周边发展有机融合，提升城市品质和形象，以打造“产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合”为目标，推进TOD综合开发一体化“升级版”，打造“站产城融合”国际典范。
打造立体化的步行体系，弱化高铁站站房对城市的割裂。把地面还给城市交通，并借由公共通道的连接、界面的延续、场地环境的呼应进一步弱化站与城的边界。
苏州北站站城融合TOD综合开发设计
项目业主：苏州站城融合开发建设有限公司
项目地点：苏州高铁新城
建筑面积：约135万㎡
建筑类型：枢纽地区立体城市
设计单位：株式会社三菱地所设计/深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司/上海建筑设计研究院有限公司
交通顾问：上海院规划与城市设计院
上海建筑设计研究院有限公司设计团队
项目总负责人：曹杰勇
总体设计负责：高其腾
总体设计成员：王涛、王欣、李垣康、周盈馨
建筑设计负责：赵立敏
建筑设计成员：张舒雅、任宏伟、杨林翰
超高层技术指导：马基逸
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苏公网安备32021402002828