“跑道-游驿—南京大校场机场跑道公园服务设施国际设计竞赛”（点击此处查看赛事公告）由南京市规划和自然资源局、南京市南部新城开发建设管理委员会共同主办，聚焦位于南京市南部新城的大校场机场跑道公园内的服务设施，邀请国内外优秀的创意设计群体出谋划策。为帮助参赛者进一步了解竞赛基地，组委会特别推出大校场机场跑道公园的规划建设概况，供设计参考。
　　大校场
　　大校场片区位于南京市秦淮区大明路以东、七桥瓮以南。“大教场”自明朝起便是操练官兵的场地。据史料记载，清康熙、乾隆南巡时曾在此阅兵。1929年，民国国民政府在此修建大校场机场，成为当时的中国空军基地。中华人民共和国成立后，民用机场由明故宫迁至大校场，大校场开始军民合用阶段，直至1997年民航搬迁，2015年新空军机场启动，大校场机场正式关闭。
　　南京明代都城图
　　作为中国曾经最大的航空基地之一，大校场机场见证了我国空军从无到有到强的全过程，这里不仅是众多历史事件发生的舞台，也承载了许多南京人乘坐飞机的记忆。机场跑道长约2600米，宽约60米，建成后曾经多次加固及加层，是中国近现代政治、军事和城市发展历程的重要见证及珍贵载体。2018年机场主跑道被南京市政府公布为南京市第二批历史建筑，南部新城规划中明确提出对机场跑道本体进行整体性、原真性保护，打造以机场跑道为载体、以丰富多彩的公共活动为内涵的城市文化客厅。
　　主跑道照片及材质分区图
　　跑道公园
　　“跑道公园”这一概念源于2005年南京红花机场地区概念规划国际方案征集，东南大学城市规划设计研究院段进院士团队设计的中标方案，提出完整保留机场主跑道作为城市发展印记轴，打造“跑道公园”。这一概念在规划层面一直保留下来。
　　随着原大校场机场的正式搬迁，其规划建设拉开大幕。2018年南京市南部新城开发建设管理委员会联合南京市规划和自然资源局共同开展了大校场机场跑道公园文化活动策划及方案设计国际征集，邀请了五家国内外知名规划、建筑、景观设计领域专家领衔的“设计+策划”联合团队。通过多轮比选及方案优化工作营，最终由普利兹克奖评委贝娜蒂塔·塔格里亚布率领的西班牙EMBT团队的“九号云层”方案中选。
　　西班牙EMBT联合团队——“九号云层”方案
　　“九号云层”方案在跑道上升起一片片绚丽的云朵，这些结构实际是大型浮动充气装置，云朵不禁让人联想起跑道的历史，也为跑道空间所需的照明和遮阴提供了支持，原跑道的地面局部喷绘成大地彩绘，如一幅画卷，以一种艺术的方式被恢复和重新诠释。
　　同期，为进一步扩大项目影响力，充分吸纳新锐青年设计师及在校学生的创新思路理念，举办了“南京大校场再生计划—RUNWAY PAPK国际青年设计师大赛”。邀请广大青年参赛者从城市更新角度，提出机场跑道公共空间建设构想，大赛得到了广泛关注，为跑道公园以及大校场片区未来建设注入了多元的设计思维和模式。
　　RUNWAY PAPK国际青年设计师大赛获奖作品
　　后续，为能高品质、整体性、系统性打造跑道公共空间，统筹协调规划、建筑、景观、市政、艺术设计、活动策划等多专业，形成更具可实施性和落地性的方案，由郑时龄院士领衔同济大学建筑设计团队开展了机场跑道公园空间方案整合研究。
　　跑道公园空间方案整合研究
　　地下空间出入口空间体验
　　特色主题文化活动——赛车竞技

跑道公园方案设计一路走来，都是院士、大师团队精心铸造。一系列的组织动员的背后，是希望高标准设计、高品质打造，高水准运营跑道——这一独特的城市遗产空间的初心与使命。通过开展“跑道-游驿”南京大校场机场跑道公园服务设施国际设计竞赛，希望广大参赛群体，以匠心巧思，有效处理好与现有景观、空间方案之间的兼容衔接，既注重对跑道本体的创新性保护利用，也重视设计对于生态节能技术的关注，同时具备落地的实际操作性，为南京独一无二的机场跑道公园提供场地策略和空间方案。

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